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 (楚天都市报) （记者刘莉 实习生杨雪）清明小长假到了，武昌程小姐想租几辆自行车，和朋友一起到近郊踏青，在网上搜索了三家租车行的电话，打过去却被告知该服务已取消。
    武汉市第一自行车租售公司经理向少华说，该公司2005年涉足自行车租赁业务，逢节假日每天可租出近百辆。结伴出游的大学生和单位是主要的消费群体，也有不少商家租用自行车做移动广告，每月租金收入可达万元。
    去年11月起，该公司却暂停了自行车租赁业务。原来，不时有客户抱怨，网点太少，只能原地借原地还，很不方便。向少华坦言，自行车租赁难以做大主要受制于网络，中心城区的场地租金太高，异地还车则对管理水平要求很高。
    武汉理工大学附近有家大学生单车俱乐部，已经做了两年。店主李女士说，武汉夏天太热，冬天太冷，一年只能做半年的租车生意，其他季节要靠卖箱包、车锁维持。曾经开过租车行的刘淼称，大学生几乎人手一辆自行车，租车的需求不多，后来开不下去了。
    据了解，在杭州、北京等地，不少外地游客租自行车进行一日游，但在武汉，只有东湖、磨山等景区设有按小时租车的摊点。几位老板都说，武汉被长江、汉水分割，骑自行车旅游太累，也不安全。
    华中科技大学田志龙教授认为，自行车租赁对节能、减污、缓解交通拥堵都有积极意义，政府可适当扶持。当武汉进入地铁时代后，自行车将成为重要的换乘工具。



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