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    荆楚网消息 (楚天金报) 37岁的李国良，当挑土的士司机已经三年了，但是最近他打算放自己一个长假，在家看奥运会度过这个炎热的夏天。
    李国良告诉记者，现在开出租赚钱不容易，加气很困难，人又辛苦，打算干脆在家休息一段时间。
    据李国良介绍，他开的出租车车主为了节约燃料成本，去年年底将车由“油”改装成“气”，虽然车子安装的气罐是小坛子，但是去年“油改气”的的士还不多，加气还很顺畅，一天跑下来，用气比用油可以省80元。但是现在不一样了，油价上涨后，“油改气”的的士多了，到气站加气的的士也就多了起来。
    他给记者算了一笔账，他是下午当班，车子必须要开空调，像他这样的小坛子车，加一次气可以跑130—150公里，要是开空调最多也就跑100公里，小坛子车一天要加四次气，每次加气，排队的车子长达一两公里，至少要一个半小时才能加到气，而一个半小时的时间，司机一般可以跑50元的生意，这样算下来，烧气一天可以省80元的燃料成本，但是排队却要少赚200元，除掉挑土司机交给车主的租子钱，一天下来收入也就不多了。
    据了解，和李师傅有同样想法的司机并不少，他们都希望的士加气难的问题能够得到及时解决，他们表示，很多的士因为加气难而闲置，其实也是社会资源的浪费。
    政府相关部门表示，天然气作为一种丰富、清洁、价廉的燃料，其普及使用是大势所趋，武汉目前1.2万辆出租车、6000辆公交车中八成车辆，将陆续“油改气”，政府将加快加气站建设的速度，不让加气难成为武汉城市交通新的瓶颈。（见习记者杨彦夫 通讯员许力）




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