东风为何要收购哈飞？

    业内人士分析，东风收购哈飞最少有三大好处。

    首先，目前东风正大力推进自主品牌乘用车项目，但自主研发是东风的软肋，哈飞在微型轿车领域的技术和东安动力的发动机技术正好可以弥补东风弱点。哈飞A00级的小车还可以填补东风产品系列里的空白。

    二是PSA一直试图单方面与哈飞“联姻”，一旦成功，作为PSA目前唯一的伙伴，东风的地位将受到影响。东风若能收购哈飞，这一问题将迎刃而解。

    三是东风的销售量超过110万辆，三大集团中排名老三，哈飞汽车以24.2万辆排名国内销量第九，如果两者合并，总规模将达到140万辆，产销规模将超越一汽，并与上汽形成抗衡之势。

    新中航欲做大汽车产业？

    今年4月，东风在北京车展召开新闻发布会宣布东风收购哈飞取得重大进展。业内几乎一致认为此事已成定局，只剩正式签署协议了。但之后两个月内没有签署协议的消息传出，直至6月16日，哈飞汽车第一大股东二航与一航宣布重组为“新中航”，现任中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣任筹备组组长，由于林左鸣十分看好并力主做大汽车产业。此消息使东风收购哈飞一事突然变得迷雾重重。

    6月26日，业内传出消息称，中国航空工业集团公司筹备组副组长谭瑞松在内部会议上宣布，新中航确立了航空和汽车两大主业，并将做大做强汽车产业。这一消息使业界认为东风收购哈飞基本失败。

    根据时间表，新中航原定于上月底挂牌。业界认为挂牌时新中航将就哈飞的去向问题正式对外发布消息。业内焦急地等待着这一时刻的到来，但不知为何，上月底新中航并没有举行挂牌仪式，而且官方也没有发布新的挂牌时间表。这使得东风收购哈飞充满悬念。

    东风一位内部人士对此表示：“业内的猜测也许有一定的依据，但猜测毕竟只是猜测，新中航最终会不会决定把哈飞留下以做大汽车产业，在没有发布正式消息之前，谁都说不准。”

    哈飞何去何从有三种可能

    业内人士猜测，除新中航最终留下哈飞，并独立运作汽车产业之外。哈飞还可能存在两种去向。

    一是新中航可能放弃汽车业务，哈飞继续与东风合作。尽管新中航对汽车产业的高调表态，某种程度上预示着东风与哈飞“恋情”可能终结。但业内人士认为新中航对于汽车业的高调表态可能只是一种谈判的筹码，意在将昌河与哈飞一起打包卖给东风，并卖得一个更好的价钱。

    二是寻找一家外资公司成立合资公司。由于在2007年哈飞曾与PSA就成立合资公司一事有过多次接触，业内人士猜测新中航有可能与PSA成立合资公司。

    当然，哈飞最终何去何从，依然要等待新中航挂牌时发布的正式消息。业内有消息称，本月中旬新中航可能会举行挂牌仪式，届时谜底或将揭晓。

    日前，东风宣传部相关负责人在接受记者采访时表示，目前没有任何消息可以发布。但无论最终结局如何，东风方面会统一对外发布正式消息。