昨日，东航武汉公司称，10月份将再引进一架大型波音737-800型飞机，明年引进2－3架该型号飞机，并逐步更新所有飞机，完成大客机机队的建设。业内人士认为，此举意味着东航在干线航线的回归。
最近两年，东航武汉公司“志在支线”，连续两年引进5架ERJ145型支线飞机，希望在支线航班上有所突破。不料，梦想与现实很遥远。东航计划开通武汉到重庆的空中巴士，每日来往12班，不但一直没实现这个理想，而且已退出此线。
尽管坐小飞机也很安全，但许多乘客对小飞机存在“偏见”，一般觉得小飞机噪音大、安全性相对来说较差。在大小飞机同时经营的航线上，小飞机若没价格优势，旅客一般都会“舍小取大”。如武汉到恩施航班，南航以大飞机进入该线后，垄断该线的海航客座率明显下降，被迫换成波音大飞机应战。“现在以干线为主，支线为辅。”东航武汉公司相关负责人称，引进5架小飞机后，没有再增加小飞机的计划，下一步的目标都是波音大飞机。目前，该公司有15架飞机，以737－300以及ERJ小飞机为主，它在汉的最大竞争对手——南航湖北公司，却有20架波音737－800型大飞机。
业内人士分析，大型客机聚集在武汉航空市场，将使航空公司之间的竞争加剧，但旅客乘坐飞机的舒适度会提高，机票打折力度也会更大。