道路工程通车在即
　
    从大东门沿中山路南行，至宏基汽车站门前，中山路下穿隧道张开“大嘴”现于眼前。隧道内，混凝土地面已铺设完毕，目前正在进行安装灯具支架、铺设管线等装饰工程。

    长约1公里的中山路下穿隧道，沿中山路呈“S”走向，设双向4车道。工程管理人员称，装饰工程完工后，路面铺设沥青三四天就可以完工，确保9月底通车。

    中山路下穿隧道与路面之间却“别有洞天”——靠近北端出入口一侧的隧道“脚下”，地铁4号线车站主体结构已经完工；隧道中段部位“头顶”，长约80米、高约3米的横穿中山路过街人行通道也已贯通，正在进行最后的装饰工程。

    中山路路面工地上建设如火如荼，几十台挖掘机、运输车跑得甚欢。目前，路面混凝土浇灌工程只剩下最后百余米。全部完工后，路面共设计有6至8条车道，道路中间建有11米宽的绿化带。

　　景观工程“高山流水”

　　武昌火车站西广场绿化景观设计主题是“高山流水”，总面积24763平方米，其中绿化种植11563平方米，水体260平方米。“T”字形车站高架平台上已种植一些乔木，为乘客遮荫。坡地绿化景观广场内，落叶和常绿乔木形成小规模的林带，不少工人正在灌木群中种植花草。

    据介绍，这片景观区内将沿进站中轴线人行台阶建设水台阶，清水顺着叠加的板岩跌落，强化“高山流水”的意境。而乔木、花草将修剪成黄鹤、编钟等形状，衬托“楚王宫”的楚文化。

　　站内配套设施便捷

    武昌站入口设在二层，通向站台的高架车行匝道已经修建完工，弧线的车行匝道如车站“张开的双臂”。今后，车辆一侧进一侧出，与天河机场进站口前设计类似。

    从二层沿楼梯步行下到地面一层，该层为出站口。旅客可直接从走廊行至公交换乘点，也有专用通道前往今后的地铁站。此外，地面一层还建有数十个商业门点，目前正在进行最后的室内装修。今后，麦当劳、肯德基等快餐以及书店等便民商业将进驻车站。

    地下层则是社会停车场和出租车接客点。约2万平方米的停车场内，可停放353辆社会车辆以及79台出租车。旅客从电梯下达地下层后，可直接上出租车出站。